Cycle4Climate

Vad har du för utbildningsbakgrund?
Jag är docent och universitetslektor vid Högskolan i Gävle med en doktorsexamen från Kungliga Tekniska högskolan (KTH). Dessförinnan tog jag en masterexamen i arkitektur.

Vad gör du i projektet?
Jag arbetar huvudsakligen med WP2 i Gävle, som fokuserar på att planera och genomföra insatser som syftar till att öka cyklandet och minska bilanvändningen, som ett led i att reducera klimatpåverkan. Eftersom arbetspaketen i projektet är nära sammankopplade är jag även involverad i flera av de andra, bland annat inom datainsamling och internationellt kunskapsutbyte.

Vad ser du mest fram emot under de kommande 3,5 åren?
Jag ser särskilt fram emot att få samarbeta med det här fantastiska teamet inom ramen för ett spännande projekt, och att fördjupa min förståelse för hur olika typer av insatser kan påverka och förändra människors transportbeteenden, vanor, attityder och normer kopplade till cykling och bilkörning.

Vilken skulle vara din superkraft kopplad till Cycle4Climate?
Min styrka — och kanske min superkraft — i Cycle4Climate är att jag bidrar med gedigen kunskap och erfarenhet inom stadsplanering, byggnadsdesign och hållbarhetsvetenskap. Jag har ett brett och djupt intresse för tvärvetenskapligt samarbete, platsutveckling, tredimensionell stadsplanering samt miljöaspekter ur ett livscykelperspektiv. Dessa perspektiv kan spela en viktig roll och förhoppningsvis inspirera andra i arbetet för att skapa förändring och främja en omställning mot ett mer hållbart samhälle.

Vad har du för utbildningsbakgrund?
Jag har en bakgrund inom miljöteknik från TAMK.

Vad gör du i projektet?
Jag ansvarar för den administrativa samordningen i projektet, inklusive att identifiera risker och samarbeta med våra partnerorganisationer kring hur dessa kan hanteras. Jag är särskilt involverad under rapporteringsperioderna för att säkerställa att allt fungerar smidigt.

Vad ser du mest fram emot under de kommande 3,5 åren?
Jag ser fram emot att se hur vårt team — som samlar personer med olika bakgrunder och från olika regioner — utvecklas till en effektiv och samarbetsinriktad enhet där vi stöttar varandra. Vårt mål är att bidra till hållbar stadsrörlighet inte bara genom fysiska förbättringar, utan också genom att främja beteendeförändringar som får människor att ompröva sina transportval, även de som äger elbilar.

Vilken skulle vara din superkraft kopplad till Cycle4Climate?
Min superkraft är att få projektpartner att känna att jag alltid finns där för att hjälpa dem — oavsett vad som händer.

Vilken är din utbildning?
Doktorsexamen i miljöteknik och en masterexamen i energi- och miljöledning.

Vad gör du i projektet?
Min huvudsakliga roll är att utvärdera de CO₂-utsläpp som kan minskas genom att byta från bil till cykel i våra dagliga resor. Vi samlar in data från olika trafikräknare som är installerade i projektets olika städer, och försöker sedan beräkna hur mycket CO₂ som kan minskas genom att ändra vårt färdsätt från bil till cykel.

Vad ser du mest fram emot i projektet?
Jag ser verkligen fram emot att se en förändring där vi kan motivera eller skapa förutsättningar för att människor i olika städer väljer och börjar använda cykeln som sitt dagliga färdmedel. Dessutom är målet med alla planerade insatser att göra cykling till en mer kulturellt förankrad vana.

Vilken skulle vara din superkraft kopplad till Cycle4Climate?
Min superkraft skulle vara att kombinera det vardagliga perspektivet med ett forskningsinriktat arbetssätt för att åstadkomma en förändring som gynnar både individen, samhället och miljön.

Var börjar man cykla för klimatet?
Jag tycker att man kan börja cykla som en personlig klimatinsats där små steg leder till stora effekter, till exempel genom att ersätta korta bilresor (under 5 km) med cykling, eller genom att börja cykla tillsammans med lokala cykelklubbar eller klimatcykelgrupper för att skapa en vana.